WRC 8 es un juego de rally sorprendentemente impresionante. La física es creíble y los cursos son muy detallados. Juegos como este funcionan mejor cuando se juegan con un volante de retroalimentación de fuerza. Desafortunadamente para el Logitech G29 y G920, la configuración predeterminada de Force Feedback no da la mejor primera impresión. El volante se siente demasiado pesado y se notan muy pocos detalles de la carretera. Terminas luchando contra el volante en lugar de trabajar con él para controlar el auto.
Afortunadamente, esto se soluciona fácilmente aplicando la configuración correcta de Force Feedback. Establecí la configuración para que la dirección no sea demasiado pesada y el volante se mueva libremente cuando sea necesario, lo que lo hace muy adecuado para muchas de las pistas intrincadas con muchas curvas cerradas.
Configuración del HUB G
Cree un nuevo perfil para WRC 8 con la siguiente configuración:
Ajuste
Valor
Rango de operación
540 °
Sensibilidad
50
Resorte de centrado
Apagado
Configuración WRC 8
En Opciones> Comandos> Combinaciones de teclas> Dirección:
Ajuste
Valor
Sensibilidad
0
Zona muerta
0
Saturación
100
Redimensionar
Apagado
Retroceder
Apagado
En Opciones > Controles > Ajustes:
Ajuste
Valor
Ángulo máximo de volante
540
Fuerza general
100
Par autoalineable
100
carga de llantas
50
centro de uno mismo
0
Fuerza reciente
100
Vibración general
100
Deslizamiento de neumáticos
10
Suspensión
125
Superficie del suelo
150
Motor
30
Colisión
100
Me gusta cómo los juegos WRC separan la retroalimentación de fuerza de la vibración y tienen niveles generales separados para cada tipo. Facilita el mantenimiento de las mismas proporciones de fuerzas al aumentar o disminuir la fuerza general de cada tipo.
Par autoalineable es la fuerza principal que te dice lo que está haciendo el auto. De hecho, esto es tratar de mantener las ruedas rectas, y es lo que hace que las ruedas se enderecen cuando los neumáticos salen de una curva.
Carga de llantas es un efecto amortiguador basado en la carga sobre los neumáticos. Un valor demasiado alto hará que el volante sea innecesariamente pesado.
Centro del Yo es la fuerza del resorte, que devuelve artificialmente el volante al centro. Si lo usa, manténgalo muy bajo. Si lo levanta demasiado, la rueda se sentirá muy pesada y resistirá constantemente cualquier giro que le dé.
Fuerza reciente solo se usa cuando se reinicia el automóvil después de salir de la pista. Simplemente regrese el volante al centro. No tiene ningún impacto durante la conducción.
Las fuerzas de vibración dicen más sobre la superficie de la pista, aunque en gran medida son efectos predeterminados.
Deslizamiento de neumáticos hace vibrar el volante cada vez que el coche pierde tracción. Si esto es demasiado alto, puede ser muy molesto cada vez que deslizas el auto en la esquina. No me importa, así que casi lo apago.
Motor la configuración hace que el volante vibre cada vez que el motor toca la línea roja. No me gusta particularmente, así que lo bajé hasta el punto en que básicamente no puedes escucharlo en absoluto. Puede aumentar este valor si le gusta el efecto.
Suspensión, Superficie del suelo Y Colisión todos trabajan juntos para dar el efecto de un estruendo cuando conduces sobre baches, te sales de la pista o golpeas objetos al costado de la carretera.
Especialmente en un juego de rally, el simple hecho de poder controlar el auto es la mitad de la diversión. Su volante necesita darle la información correcta para poder hacer esto. Una vez que la retroalimentación de fuerza funciona correctamente, realmente puedes comenzar a disfrutar del juego sin distraerte con la sensación del volante.
