NASCAR Racing 2003 Season sigue siendo ampliamente considerado como el mejor simulador de NASCAR disponible además de iRacing. Si bien los gráficos ciertamente están anticuados, la jugabilidad sigue siendo excelente con física realista e inteligencia artificial. La cantidad de modificaciones para nuevas pistas y autos, incluidas series de carreras completamente diferentes, le da nueva vida continuamente.
Los Logitech G29 y G920 juega muy bien con eso. La zona muerta de la retroalimentación de fuerza es notable y, desafortunadamente, no hay forma de corregirla, pero rara vez es un gran problema. Los únicos ajustes que podemos controlar son el ángulo de dirección y la fuerza de la retroalimentación de fuerza. Descubrirá que la fuerza de la retroalimentación de fuerza debe ajustarse de acuerdo con la pista. Simplemente no hay forma de compensar las diferencias de carga aerodinámica entre una curva rápida y empinada y una curva relativamente lenta y plana.
En esta guía, mostraré la configuración que uso para diferentes tipos de pistas para obtener la mejor retroalimentación de fuerza.
Configuración del HUB G
Es importante ajustar correctamente el ángulo de dirección. Yo uso 270°, pero puedes probar 340° o incluso 400° si quieres tener más rotación en el volante y hacer que la entrada sea un poco menos sensible.
Cree un nuevo perfil para la temporada 2003 de NASCAR Racing con la siguiente configuración:
Ajuste
Valor
Rango de operación
270 °
Sensibilidad
50
Resorte de centrado
Apagado
Configuración de la temporada NASCAR Racing 2003
En Opciones > Controles > Calibrar:
Cuando abra el juego por primera vez, debería pedirle que calibre los controles, pero siempre puede calibrar manualmente en las Opciones de control. Gire el volante completamente hacia la izquierda y hacia la derecha y empuje cada uno de los pedales hasta el 100 %. Si cambia el ángulo de dirección en G HUB, debe volver a calibrar solo para estar seguro.
Deberá atar manualmente la dirección, los pedales y la palanca de cambios, con H o patrón de paletas.
En Opciones > Asignaciones de control > Avanzado:
Ajuste
Valor
Impulso de dirección
0%
Momento del acelerador
0%
Momento de frenado
0%
Asistencia de dirección
0%
Linealidad de dirección
100%
Aumentar la dirección a bajas velocidades
Deseleccionado
Utilice cualquier tecla para la entrada de ayuda
Deseleccionado
Los Entrando en impulso Y Asistencia de dirección los valores deben establecerse en 0% cuando se usa un volante . Estos están destinados a usarse cuando se juega con un gamepad.
Linealidad de dirección debe establecerse al 100% cuando se usa un volante .
Aumentar la dirección a bajas velocidades no es necesario, ya que estamos usando un ángulo de dirección pequeño.
Utilice cualquier tecla para la entrada de ayuda también es inútil cuando se usa un volante .
En Opciones > Controles:
Ajuste
Valor
Opciones de controlador
Controlador de entrada directa
retroalimentación forzada
Comprobado
Fuerza – Pista corta
40-60%
Fuerza – 1.5 millas
65-75%
Forza – Supervelocidad
45-65%
Forza – Ruta en la carretera
50%
Mojadura
0%
Latencia
0 ms
Fuerza compruebe el peso del volante y la fuerza de las fuerzas que siente. Es diferente para cada pista. Descubrí que las principales categorías de cursos tendrán requisitos de fuerza similares, pero siempre hay variaciones. Las pistas con curvas rápidas y elevadas deberán ser más bajas que aquellas con curvas más planas. En general, me gusta mantener las fuerzas bastante altas, ya que puede hacer que sea más fácil mantener el auto parado cuando estoy en un grupo.
Latencia probablemente fue útil en computadoras lentas cuando este juego se lanzó originalmente, pero ahora no es necesario.
En Opciones > Ayudas a la conducción:
Ajuste
Valor
frenos antibloqueo
Apagado
Caja de cambios automática
Apagado
Embrague automático
Apagado
Control de tracción
Apagado
Control de estabilidad
Encendido apagado
Mostrar la línea de carrera ideal
Apagado
Estos valores dependerán mucho de tu equipo y de tu nivel de habilidad. Si quieres la experiencia más realista, apaga todo. Si tiene un juego de pedales sin embrague, o simplemente no quiere usarlo, puede habilitarlo Embrague automático.
frenos antibloqueo es preferencia personal. Pueden ser especialmente útiles en rutas por carretera en las que hay que hacer muchas frenadas fuertes o para facilitar el acceso a boxes.
Control de tracción puede ser útil cuando recién se inicia, pero no creo que haga que los autos sean más difíciles de conducir cuando están apagados.
Control de estabilidad, por otro lado, hace una gran diferencia en cómo se sienten los autos. Encuentro estos coches muy difíciles de conducir sin él. Son muy fáciles de girar.
Conclusión
La Temporada 2003 de NASCAR Racing tiene la reputación que tiene por una buena razón. Los paseos son geniales y conducir puede ser tan fácil o tan difícil como quieras. Con la adición de mods, tienes una increíble cantidad de contenido para jugar. Es realmente sorprendente que un juego tan antiguo siga siendo uno de los mejores simuladores que existen.
