Euro Truck Simulator 2 es un juego que nunca pensé que disfrutaría tanto como lo hice. Todavía me encuentro con mucha gente en reddit que se sorprende de que exista un juego de conducción que no sea de carreras, pero francamente me alegro de que exista. ETS2 tiene un ambiente tranquilo y relajante, y solía jugarlo en VR después del trabajo y me parecía tan relajante.
La razón por la que menciono todo esto es porque configuro mi sistema para obtener la máxima comodidad y relajación mientras juego a Euro Track Simulator 2 o American Track Simulator. Los cascos de realidad virtual no son tan cómodos, pero compré almohadillas adicionales y correas para la cabeza para que fueran más adecuados para los viajes largos, que es lo que me gusta hacer en ETS2. También he probado varios volantes, palancas de cambio y opciones de montaje para conseguir un sistema que proporcione la experiencia de simulación más relajante y envolvente.
¿Cómo es el volante ideal de ETS2/ ATS?
Estas fueron mis principales consideraciones durante mis pruebas:
Comodidad para la conducción de larga distancia y eso significa más de una hora al volante de una sola vez.
Material de buena calidad para dar una sensación de calidad en el agarre.
Fuerza de retroalimentación ajustable porque no quieres que tus brazos se cansen.
Suficiente rango de movimiento para igualar el movimiento del volante del camión 1 a 1. Esto no es obligatorio pero es bueno para la inmersión.
La durabilidad, porque es probable que pases cientos de horas en estos dos juegos.
Basándome en todos estos factores, aquí están mis mejores elecciones.
Control premium: El Force Feedback del volante de carreras Driving Force proporciona una detallada simulación de conducir un coche de verdad, con engranajes helicoidales que ofrecen una conducción discreta y fluida y un recubrimiento de cuero cosido a mano
Pedales personalizables: Estos pedales de freno no lineales sensibles a la presión proporcionan una sensación de frenado con buena capacidad de respuesta y precisión sobre una base robusta, con superficies de pedales ajustables para un control más preciso
Rotación de 900 grados: La rotación de bloqueo a bloqueo de Driving Force implica que puedes hacer dos giros y medio de volante mano sobre mano en curvas amplias. Igual que en un coche de carreras de Fórmula 1 de verdad.
Mejora tu juego: Lleva tu simulación de carreras al siguiente nivel con accesorios como la palanca de cambio Driving Force o los soportes para mesa o conducción
Las piezas de plástico de G920 incluyen un 52% de plástico reciclado posconsumo con certificación*.
El Logitech G920 ha sido mi pilar desde hace más de 6 años. A veces utilizo otros volantes para las carreras, pero este es mi volante más utilizado. Para ETS2/ ATS, uso exclusivamente este volante. Hay otros volantes premium de más de 1.000 dólares, pero esos son sobre todo para las carreras de competición y realmente no los necesitas para Euro/ American Truck Simulator. Este volante representa el punto óptimo entre el precio y el rendimiento.
El volante tiene un gran rango de movimiento con una rotación de 900º. Esto es una buena noticia para los simuladores de camiones ya que nos beneficiamos de toda esta rotación extra para nuestros camiones. El volante está fabricado con materiales de calidad, como aluminio anodizado, cuero, acero, nylon relleno de vidrio, polioximetileno termoplástico, etc., que le proporcionan la durabilidad y la calidad de construcción que se necesita para este tipo de juegos.
Los pedales son agradables y sólidos también con una gran cantidad de metal y peso a ellos. Proporcionan un rango de movimiento suave y agradable con un empuje realista para una experiencia inmersiva. Es casi tan bueno como el de verdad.
Diseño auténtico de Ferrari: Disfruta de la sensación de conducción de un verdadero Ferrari 488 GTB con un volante que refleja el diseño icónico y la alta calidad de fabricación del legendario vehículo deportivo
Control preciso: Gracias al control preciso del volante T80, vivirás una experiencia de conducción realista. Cada movimiento se captura con precisión, garantizando una experiencia de juego inmersiva y receptiva
Configuración sencilla: La instalación sin complicaciones te permite sumergirte rápidamente en el juego. El volante T80 es fácil de conectar y está listo para su uso inmediato
Sensibilidad ajustable: Ajusta la sensibilidad del volante según tus preferencias personales, optimizando tu experiencia de conducción para cada juego y circuito
Diseño ergonómico: El diseño ergonómico del T80 Ferrari 488 GTB garantiza la máxima comodidad durante las largas sesiones de juego, permitiéndote concentrarte completamente en la experiencia de conducción
El Thrustmaster T80 es mi elección para la opción económica. Le faltan algunas campanas y silbatos, pero si estás en la categoría de presupuesto, esta es tu mejor opción. Es decentemente duradero, proporciona controles suaves, viene con pedales e incluso tiene un mecanismo de auto-centrado de cuerda elástica que la mayoría de las otras ruedas carecen en este punto de precio. Tiene 270 grados de rotación, que no es mucho, pero no se puede conseguir mucho más que eso con otras ruedas de arranque tampoco.
Se siente bastante sólido dado su precio y tiene algunos materiales de buena calidad utilizados en las posiciones 3 y 9 de la rueda. Los pedales son decentes y pesados, pero tendrás que asegurarlos bien para que no se muevan.
En general, usted debe ser feliz con este producto, siempre y cuando usted es consciente de que esto es esencialmente una rueda de arranque. Pero en lo que respecta a la rueda de arranque, esta es por lejos la mejor opción.
El TS-XW Racer es una réplica a escala 1:1 del volante Sparco P310 Competition, que tiene licencia oficial para Xbox One y Windows (PC)
El volante emplea Force Feedback mediante un potente servomotor brushless de 40 vatios con sistema de refrigeración Motor Cooling Embedded (pendiente de patente), para lograr un rendimiento constante incluso con un uso intensivo durante las competiciones más largas
El volante incorpora un sistema dual de correa-polea, además de un eje montado sobre cojinetes metálicos para obtener un rendimiento muy fluido
El TS-XW Racer incorpora una fuente de alimentación Turbo Power con forma toroidal y diseño sin aletas, que logra una eficiencia energética optimizada del 86% (en comparación con el 65% de las fuentes de alimentación estándar con aletas)
Los pedales del volante son metálicos, grandes, sólidos y ajustables, con estructura interna 100% de metal; también incluye un innovador Conical Rubber Brake Mod
El juego de pedales es también uno de los mejores, con un uso intensivo de los metales y un recorrido del pedal muy satisfactorio, especialmente en el freno, que utiliza un sistema de resistencia de goma progresiva. Pero la verdadera guinda del pastel es el volante de competición Sparco, que es una réplica del que se utiliza en las competiciones reales de motor. Es probable que no vayas a competir con tus camiones en ETS2 a corto plazo, pero la sensación de calidad del volante hace que quieras agarrarlo y no soltarlo nunca.
Querrás ajustar el Rango de Animación de Dirección para que coincida con lo establecido en G HUB para que la animación del volante en el juego coincida correctamente con tu entrada real.
En Opciones > Controles:
Desafortunadamente, Euro Truck Simulator 2 sólo proporciona controles deslizantes sin pantalla numérica para establecer los valores en el juego, lo que hace que sea molesto establecer estos valores. Cada deslizador es controlable con las teclas de flecha izquierda y derecha y tiene 100 ticks, por lo que sólo tienes que contar tus pulsaciones para que el valor sea exactamente el mismo.
Ganancia total: 60%
Centrado a alta velocidad: 100%
Centrado a baja velocidad: 42%
Fricción interna: 45%
Resonancia del motor: 5%
Superficie del terreno: 11%
Baches: 80%
Colisiones: 72%
Rechinamiento de la caja de cambios: 32%
Subviraje: 32%
Force Feedback se puede activar o desactivar desmarcando esta casilla.
Ganancia total es la fuerza principal de la conducción que sentirás. Lo subo para dar a la rueda un poco más de potencia. Si se ajusta demasiado, la rueda se vuelve muy pesada.
Centrado a alta velocidad añade una fuerza de muelle central cuando se viaja a alta velocidad. Dejo esto al máximo para dar un peso razonable a la rueda cuando en las carreteras.
El centrado a baja velocidad añade una fuerza de muelle central cuando se viaja a baja velocidad. Lo reduzco un poco para que la rueda sea un poco más ligera al aparcar y navegar por las calles de la ciudad.
Fricción Interna añade un peso constante a la rueda. Lo reduzco un poco para que la rueda sea un poco menos pesada en general.
La resonancia del motor es la vibración que se siente del motor. Me gusta, pero tiene que estar muy baja o hará que la rueda tiemble demasiado.
La superficie del terreno es la vibración que se siente cuando se conduce sobre la tierra o las carreteras en mal estado. También hay que mantenerlo muy bajo o hará que la rueda tiemble demasiado.
Los baches son las vibraciones que se sienten al pasar por los baches de la carretera o al conducir sobre un bordillo. Estas pueden ser bastante fuertes y ruidosas, por lo que las reduzco para que sean más razonables.
Colisiones es la vibración que se siente cuando se golpea un coche o cualquier cosa en el lado de la carretera. Del mismo modo, estas son muy fuertes y ruidosas en estas ruedas, así que las bajo.
Rechinamiento de la caja de cambios sólo puede tener un efecto con una palanca de cambios de patrón h, que no tengo por desgracia. No parece hacer nada en el modo de cambio secuencial. Lo he dejado en el valor por defecto.
Subviraje El deslizamiento hace vibrar la rueda si se entra en subviraje. Esto ocurre con muy poca frecuencia en la conducción normal. No me gusta especialmente el efecto, así que lo bajo para hacerlo más sutil.
