F1 2019, como su predecesor F1 2018, funciona muy bien con una rueda, pero tiene valores predeterminados terribles. El ángulo de dirección es completamente incorrecto para un auto de F1 y la retroalimentación de fuerza es demasiado fuerte, al menos en el Logitech G29 Y G920. Es muy importante que estos ajustes sean correctos, especialmente en ruedas de gama baja como esta, que pueden verse abrumadas fácilmente por una retroalimentación de fuerza excesiva, dejando una rueda que no puede brindarle ninguna información sobre el automóvil cada vez que está en uno. curva
Cuando busca superar los límites del agarre, necesita toda la información que pueda obtener a través del volante. En esta guía, le mostraré la configuración que uso y cómo puede cambiarla según sus preferencias personales.
Configuración del HUB G
El ángulo de dirección predeterminado en este juego utiliza la rotación completa del volante, lo cual es demasiado para un auto de F1. Por lo general, tienen una rotación máxima de 360 °, lo que significa que puede girar la rueda 180 ° hacia la izquierda y 180 ° hacia la derecha. Si bien es técnicamente posible configurarlo en el juego, es mucho más fácil configurarlo en G HUB.
Cree un nuevo perfil para F1 2019 con la siguiente configuración:
Ajuste
Valor
Rango de operación
360 °
Sensibilidad
50
Resorte de centrado
Apagado
Configuración de F1 2019
En Opciones de juego > Ajustes > Controles, Vibración y Force Feedback > Logitech G29/G920 > Calibración:
Subo la linealidad de la dirección para que el volante sea un poco menos sensible cuando el volante está centrado, aunque esto es puramente una preferencia personal.
En Opciones de juego > Ajustes > Controles, Vibración y Force Feedback > Logitech G29/G920 > Vibración y Force Feedback:
Ajuste
Valor
Vibración y retroalimentación de fuerza
EN
Fuerza de vibración y retroalimentación
45
Efectos en la pista
18
Efectos de banda sonora
25
Efectos fuera de pista
18
Amortiguador de rueda
mejorar el subviraje
Apagado
Fuerza de vibración y retroalimentación es la fuerza total de la retroalimentación de fuerza. Levantarlo demasiado comienza a abrumar la rueda, haciéndola sentir pesada y sin vida. Creo que el rango 45-50 funciona mejor.
Efectos en la pista son las vibraciones percibidas en base a la superficie de la pista.
Efectos de banda sonora es la vibración que sientes cuando corres sobre un bordillo.
Efectos fuera de pista es la vibración que sientes cuando sales de la pista.
Amortiguador de rueda hace que la rueda se sienta más pesada.
mejorar el subviraje aligera drásticamente el volante cuando empiezas a subvirar. Esto me parece más molesto que cualquier otra cosa. La rueda se aligera tanto cuando comienzas a subvirar que parece más como si la rueda estuviera rota que como si algo le estuviera pasando al auto.
Conclusión
Una vez que se establece el ángulo de dirección y se reduce la retroalimentación de fuerza, F1 2019 se siente realmente bien con estas ruedas. No es el mejor Force Feedback que he probado, pero funciona bien. El juego sigue siendo muy divertido. Si tiene un auricular VR, puede interesarle saber que F1 2019 funciona sorprendentemente bien en VR usando VorpX.
