DiRT Rally es un gran juego para jugar con un volante de retroalimentación de fuerza. El juego transmite mucha información sobre lo que está haciendo el automóvil a través del volante. Dada la dificultad de controlar un coche de rally, desea el mejor control posible a través del volante.
Desafortunadamente, la configuración predeterminada de Force Feedback en DiRT Rally no funciona muy bien para el Logitech G29 Y G920 (son esencialmente el mismo volante). Diferentes volantes tienen características muy diferentes para las capacidades de retroalimentación de fuerza, ya que utilizan mecanismos completamente diferentes. La retroalimentación de fuerza basada en engranajes en estos volantes puede ser bastante receptiva, pero carecen de la potencia y la sutileza de los volantes de gama alta.
Con la configuración predeterminada de retorno forzado, Logitech G29 y G920 se sentirán demasiado pesados y difíciles de girar rápidamente, cuando debería ser relativamente fácil. Afortunadamente, DiRT Rally te permite ajustar la configuración de Force Feedback con gran detalle.
Después de hacer muchas pruebas, encontré la mejor configuración para Logitech G29 y G920. Estos han tenido un gran impacto en mi disfrute del juego.
Configuración del HUB G
DiRT Rally tiene una función de bloqueo suave adecuada, por lo que el juego establecerá automáticamente el ángulo de dirección correcto para cada automóvil en el juego. Para que esto funcione correctamente, debe configurar el rango operativo a 900 ° en G HUB y calibrar el volante en el juego.
Es importante calibrar el volante . Sin calibración, el ángulo de dirección no se establecerá necesariamente correctamente y la rotación del volante no coincidirá con la del juego.
Ajuste
Valor
Zona muerta de dirección
0%
La saturación de dirección
100%
Linealidad de dirección
-4 – 0
Zona muerta del acelerador
0%
saturación de gases
100%
Zona muerta de frenado
0%
Saturación de frenos
100%
Bloque blando
EN
dirección central
EN
Establecer la linealidad de la dirección en un valor negativo hace que la dirección sea más sensible cuando el volante está centrado. Esto puede ser útil para automóviles más antiguos que tienen un mayor grado de rotación, si siente que no podrá girar el volante lo suficientemente rápido en las curvas. Para los automóviles de estilo moderno, la linealidad de la dirección debe establecerse en 0; de lo contrario, el volante será demasiado sensible cuando esté centrado y será mucho más difícil de controlar.
Ajuste
Valor
Vibración y retroalimentación
EN
Par autoalineable
sesenta y cinco%
Fricción del volante
0%
Fricción de los neumáticos
0%
Suspensión
sesenta y cinco%
Deslizamiento de neumáticos
0%
Colisión
70%
Bloque blando
150%
Fuerza de dirección central
100%
Par autoalineable es la fuerza principal la que controla la retroalimentación de la fuerza. Establecer este valor demasiado alto hace que el volante sea demasiado pesado. No deberías luchar mucho por el control del volante en un coche de rally.
Fricción del volante es una fuerza de choque mayormente constante que simplemente hace que el volante sea más pesado, sin agregar ninguna información útil. Lo apago por completo; no se siente bien en estos volantes.
Fricción de los neumáticos es una fuerza de amortiguación basada en datos de neumáticos. Funcionalmente, esto hará que el volante sea más difícil de girar en ciertos momentos. Si bien no es tan malo como Wheel Friction, todavía no se siente bien en estos volantes, lo que las hace menos receptivas de lo que realmente son.
Suspensión controla las vibraciones percibidas por la superficie de la carretera. La superficie rugosa de la grava vibrará casi constantemente, mientras que el pavimento más liso no vibrará en absoluto. Esto puede ser una fuerza fuerte. Un valor demasiado alto hará que el volante haga mucho ruido.
Deslizamiento de neumáticos es un efecto fijo que hace que el volante vibre cada vez que las ruedas traseras pierden tracción. Lo apago, ya que no agrega mucha información útil. A menudo puede distraer más que cualquier otra cosa.
Colisión verifique la vibración cuando golpee una roca o algo al costado de la carretera.
Bloque blando es la fuerza que siente cuando intenta girar el volante más allá del ángulo de dirección del mundo real.
Fuerza de dirección central centra el volante al comienzo de una etapa o cuando necesites recuperar el coche. No tiene ningún efecto durante la conducción.
Conclusión
Antes de hacer estos cambios, el juego era divertido de jugar, pero a menudo molesto y difícil de controlar. Después de aplicar estos ajustes, ya no tenía problemas con la retroalimentación de fuerza y finalmente tenía el control total de la máquina. Esto hace que el juego sea mucho más divertido porque puedes controlar el auto en situaciones difíciles. Recomiendo encarecidamente probar estos ajustes.
